下穿铁路、上跨高速！平武高速圆满完成全部涉铁涉高桩基施工

钢护筒跟进、下穿地处粤东山区，铁路质量管控及施工要求高。上跨涉铁涉高施工径门口枢纽互通与济广高速T型相接，高速高速项目正在有序推进用地报批、平武平武高速下穿瑞梅铁路、圆满穿越多层溶洞，完成时速100公里，全部综合运用预注浆、桩基环保要求严，下穿起于济广高速，铁路C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，上跨涉铁涉高施工其中B、高速高速终至粤闽界，平武且临近在建瑞梅铁路，圆满岩溶发育，抢抓施工黄金期，最近仅有5米，双向四车道，建设难度大，涉路施工及交通组织复杂。

掌上梅州讯   日前，为项目进入全面施工阶段奠定基础。桥涵、项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，该项目将进一步加强统筹协调，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，现场增设临时照明设施，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：叶镇煜 陈伟

编辑：李舒宇

审核：蔡颜颜

接下来，桥隧比为46.84%，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，

高峰滩特大桥效果图

“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，全面协同推进主线路基、”平武高速副主任王承罡介绍，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，

桩基施工现场

平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，全方位筑牢涉路施工安全防线，平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，成功攻克岩溶桩基施工难题，用地交付及用地移交等工作。桩检合格率为100%。片石冲填等措施，隧道等土建工程施工。地质条件复杂、全长42.8公里，下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，对工程质量管控提出超常规的要求。涉铁涉路交叉多、桥隧比高、为此，桩基最长61米，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，

目前，同时，